Žebříček spolehlivosti aut za rok 2020

Každý chceme, aby naše auto co nejdéle vydrželo. Abychom si mohli udělat takový malý přehled, je vhodné se podívat do žebříčků spolehlivosti automobilů , se kterými každoročně přichází TÜV report. I pro rok 2020 takový žebříček sestavil.

Tentokrát se podíváme na to, jak si auta vedla v loňském žebříčku. Pokud by vás zajímaly statistiky z minulých let, pak se můžete snadno překliknout na naše články, které se jim věnovaly: žebříček spolehlivosti aut za rok 2018 a žebříček spolehlivosti 2019.

Připomeňme si, jak se hodnocená data sbírají. Údaje přináší německé TÜV, které se dá přirovnat k české stanici technické kontroly. Jednotlivé modely jsou hodnoceny na základě procentuálních závad. Ty se následně shromažďují a vyjde z toho, kolik procent brání úspěšnému projití technickou kontrolou. Čím jsou auta starší, tím se se hodnoty samozřejmě zvyšují.

Kategorie vozů dle věku

Čím je konečné číslo procentuálně menší, tím se jedná o model, který může mít méně nedostatků a řidiči se nemusí bát, že by snad někdy technickou neprošli. Jak se číslo ale zvětšuje do extrému, až do tmavě červeného pole, pak se jedná o auta, které nemají moc velkou šanci, aby zvládly technickou kontrolu.

Z následujících tabulek můžeme vyčíst, jak si modely vedou mezigeneračně. Jedná se ale pouze o orientační tabulku, navíc zaměřenou na německé řidiče. Orientační zejména pro to, že každý model má jiný kilometrový nájezd, kdy se objevily závady, nebo auto neprošlo technickou.

V Česku takový soupis informací neexistuje. Pokud se tedy o své auto příkladně staráte, pak může jezdit mnohem lépe, než udává tabulka s procenty závad. Záleží tedy na tom, jak moc se o auto staráte a jak s ním jezdíte. Přeci jen po koupi nového auta lidé většinou dodržují nepsané pravidlo a s vozem se vždy objednávají do autorizovaného servisu, aby nepřišli o záruku.

Nejčastějšími závadami jsou: unikající olej, špatné brzdy, sjeté brzdové kotouče, problémy s výfukem nebo nápravami, porouchané tlumiče a také upravovaná světla. Proslýchá se, že by do budoucna technické kontroly měly být důslednější v měření emisí a to kvůli ekologii a přísnějším emisním normám.

Jak data v tabulkách číst? V prvním a čtvrtém sloupci se nacházejí modely aut. V druhém a pátém sloupci naleznete průměrnou míru závadnosti aut - to znamená, kolik procent aut neprojde technickou kontrolou. A ve třetím a šestém sloupci se nachází průměrný kilometrový nájezd.

Hodnocení věkových kategorií

Opět jsme vytvořili tabulky o několika řádcích, ve kterých naleznete vždy název modelu, průměrnou závadnost a průměrné nájezdové kilometry. V tabulce bude vždy TOP10 nejvíce spolehlivých a TOP10 nejméně spolehlivých aut.

Spolehlivost: dvou- a tříletá auta

Na pomyslném trůnu si to hověl nekorunovaný král v podobě Porsche 911, ale realita v roce 2020 byla taková, že jej sesadil Mercedes GLC. Německé vozy v první desítce udržují velký náskok před ostatními. U nejméně spolehlivých aut se žádná velká změna nekoná, asi snadno uhádnete, jaké modely tam skončily. Vévodí jim opět vozy Dacia.

Hodnocení spolehlivosti Nejvíce spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Nejméně spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Mercedes GLC 2,17 56 Dacia Logan 13,6 51 Mercedes SLK 2,20 30 Dacia Duster 11,7 42 Porsche 911 2,20 25 Citroën Berlingo 11,2 49 Mercedes B 2,4 39 Fiant Punto 10,8 32 Mercedes A 2,5 43 Ford KA 10,7 33 Mazda CX-3 2,7 36 Hyundai Tucson 10,5 47 Mercedes C 2,7 60 Ford Galaxy 10,5 65 Audi Q5 2,8 61 Dacia Sandero 10,3 36 Audi Q3 2,9 45 WV Sharan 10,2 65 Mercedes E 2,9 41 Seat Alhambra 10,2 60

Žebříček spolehlivosti čtyř- a pětiletých aut

První nejlepší desítku překvapivě rozbil vůz Opel Mokka, který se tak překvapivě dostal na druhé místo. Na druhou stranu se není moc čemu divit, protože oproti prémiovým značkám, jsou na modelu Mokka mnohem levnější opravy. V tomto stáří si Dacia vedla o něco lépe než jako nové vozy. Tuzemská značka se tradičně umístila ve středním pásmu, což není vůbec špatné, ale na ty nejlepší to ještě nemá.

Hodnocení spolehlivosti Nejvíce spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Nejméně spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Porsche 911 3,5 40 Chevrolet Spark 24,2 50 Opel Mokka 5,0 60 WV Sharan 20,2 97 Audi TT 5,1 56 Seat Alhambra 19,9 91 Mercedes B 5,1 60 Fiat Punto 18,7 56 Mercedes SLK 5,1 47 Ford Galaxy 18,2 103 Audi Q5 5,3 90 Dacia Logan 17,3 77 Mitshubishi ASX 5,7 71 VW Passat 17,2 118 BMW X1 5,9 71 Dacia Sandero 16,7 59 Mercedes GLK 5,9 78 VW Passat CC 16,6 92 Toyota RAV4 5,9 71 Ford Ka 16,4 50

Hodnocení spolehlivosti: šesti- a sedmiletá auta

Tabulka se nám lehce promíchala. Čestné místo si vysloužily japonské vozy. Ačkoli v čele je tedy opět Porsche 911, které starším vozům kraluje každoročně. Poslední desítka je promíchaná různými značkami, které jsou ve směs stejné jako v tabulce výše. Škodovka zůstává stále ve středovém - neutrálním poli spolehlivosti.

Hodnocení spolehlivosti Nejvíce spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Nejméně spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Porsche 911 6,1 52 Chevrolet Spark 31,9 68 Audi TT 6,6 79 Dacia Logan 31,0 102 Mercedes SLK 6,8 60 Renault Kangoo 29,7 96 Mercedes B 7,5 79 Dacia Sandero 28,5 79 Audi Q5 8,5 118 Ford Galaxy 26,9 132 Mazda CX-5 8,8 92 Fiat Panda 26,8 72 Mini Countryman 9,5 82 Renault Twingo 26,6 68 Audi A6 9,8 139 VW Passat CC 25,2 119 Mitshubishi ASX 9,9 100 Peugeot 207 25,1 77 Honda CR-V 10,0 87 Fiat Punto 25,0 79

Osmi- a devítiletá auta

Pomalu se dostáváme k těm starším autům, u kterých se očekává, že bude výšší míra poruchovosti už jen podle věku. Zajímavostí je, že například škodovácký Superb se pomalu s věkem prokousává do předních příček. Místo průměrného místa se nyní ocitá na hezkém 23. místě s mírou poruchovosti 23 %. První příčku opět okupuje už pověstná 911. Králem opačného konce zůstává stále Chevrolet, i když s jiným modelem.

Hodnocení spolehlivosti Nejvíce spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Nejméně spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Porsche 911 8,2 65 Chevrolet Matiz 38,8 71 Audi TT 11,7 98 Dacia Logan 38,5 122 BMW X1 13,1 117 Renault Kangoo 34,9 113 Audi Q5 13,5 143 Dacia Sandero 34,7 97 Mercedes E 14,6 104 Fiat Pando 34,3 84 VW Golf Plus 14,6 91 Renault Clio 33,4 93 Honda CR-V 15,1 115 Fiat Punto 32,7 98 Audi A3 15,3 145 Kia Picanto 32,4 82 Mazda 3 15,3 99 Citroën C4 32,0 106 Mercedes SLK 15,5 79 Peugeot 207 31,9 93

Deseti- a jedenáctiletá auta

Poslední kategorií, na kterou se dnes podíváme, jsou ta nejstarší auta. Tedy nejstarší hodnocená auta dle TÜV. Samozřejmě, že může mít někdo doma i dvacet let starý vůz a bez problému. Podle poslední tabulky si uděláte hezký obrázek o tom, jaká auta se vyplatí koupit jako ojetiny a která už raději ne. Snadno lze odhadnout, že nejspolehlivějšími ojetinami budou vždy Mercedesy, které si napříč léty vedly poměrně dobře a objevovaly se v tabulkách na vysokých příčkách.

Hodnocení spolehlivosti Nejvíce spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Nejméně spolehlivá auta Míra aut ( v % ) Průměrný nájezd km (v tisících) Porsche 911 11,1 75 Dacia Logan 43,1 142 Audi TT 15,6 115 Chevrolet Matiz 43,1 87 VW Golf Plus 17,6 116 VW Sharan 39,6 180 Mercedes SLK 19,5 91 Dacia Sandero 39,5 104 VW Eos 21,2 128 Ford KA 39,0 91 Ford Fusion 21,8 100 Renault Megane 38,6 140 Toyota Auris 22,0 114 Citroën Berlingo 38,4 143 Honda CR-V 22,6 138 Mazda 5 37,9 146 Mercedes A 23,1 108 Citroën C4 37,5 125 Audi A4 23,2 163 Peugeot 207 37,1 109